Стальные шаровые краны БИВАЛ КШТ 12.250.025 ф/ф

Сфера применения и назначение

Фланцевые цельнометаллические шаровые краны «Бивал» серии КШТ востребованы в системах теплоснабжения, газораспределения и технологических трубопроводах промышленных объектов. Модификация с условным проходом 250 мм и допустимым рабочим давлением до 25 бар предназначена для установки в магистральные сети, котельные, центральные тепловые пункты и газоснабжающие узлы. Этот аппарат служит надежным двухпозиционным запорным элементом, обеспечивающим быстрое перекрытие потока при минимальном гидравлическом сопротивлении. Фланцевое присоединение (ф/ф) позволяет без дополнительных переходников врезать арматуру в трубопроводы с ответными фланцами по ГОСТ, а высокая герметичность затвора делает данную модель пригодной для транспортировки горячей воды, пара, природного газа и химически нейтральных жидкостей. Там, где недопустимы даже следовые утечки, подобный кран становится безальтернативным решением.

Технические характеристики

Ключевые параметры изделия с артикулом CM02A139222 сведены в перечень, позволяющий быстро оценить его возможности:

• Артикул производителя: CM02A139222
• Номинальный диаметр DN: 250 мм
• Номинальное давление PN: 25 бар (2,5 МПа)
• Присоединение: фланцевое (ф/ф)
• Рабочая среда: вода, пар, природный газ, сжиженные углеводороды, нейтральные технологические жидкости и газы
• Температура эксплуатации: от −40 до +200 °C
• Класс герметичности затвора: А по ГОСТ 9544-2015
• Корпус: цельносварной, неразборный

Все указанные величины подтверждены заводскими гидравлическими и пневматическими испытаниями, гарантирующими соответствие запорной арматуры высокого давления современным стандартам безопасности.

Особенности конструкции и преимущества

Краны этой категории выделяются продуманной силовой схемой, ориентированной на максимальную долговечность. В основе лежит сварной корпус из углеродистой стали, внутри которого расположен шар из нержавеющей стали. Его поверхность обработана с такой тщательностью, что шероховатость не превышает 0,1 мкм — это на порядок снижает трение о седловые кольца и заметно отодвигает износ уплотнений. Седла выполнены из фторопласта, модифицированного 20 % углеродного наполнителя: добавка исключает пластическую деформацию при термоциклировании и повышает стойкость к абразивным частицам, одновременно допуская нагрев до +200 °C.

Плавающий подпружиненный блок седел поддерживает стабильный прижим к шару независимо от перепадов давления и температуры, благодаря чему аппарат сохраняет класс герметичности А на протяжении всего расчетного срока службы, составляющего 25 лет. Полнопроходное исполнение без застойных зон препятствует накоплению отложений и облегчает очистку полости. Фланцевое подсоединение с двух сторон упрощает монтаж и демонтаж: шаровой агрегат можно снять для ревизии без вырезания участка трубопровода, что критически сокращает время простоя сети.

Материалы исполнения и процесс изготовления

При выпуске данной модели сочетаются материалы, решающие две задачи — конструктивную прочность и коррозионную стойкость. Корпусные детали и фланцы изготавливаются из конструкционной углеродистой стали, способной выдерживать механические нагрузки при PN 25 и случайные гидроудары. Внутренний шар выполнен из нержавеющей стали, прошедшей многоэтапную механическую полировку. Седловые кольца — композит на основе фторопласта с углеволокном, а уплотнения штока — фторопластовые манжеты, устойчивые к выдавливанию перепадом давления. Все сварные швы проходят ультразвуковой контроль, а каждое готовое изделие испытывается на прочность корпуса, герметичность затвора и непроницаемость по отношению к внешней среде. Это исключает дефекты, невидимые глазу, и обеспечивает точное соответствие заявленным параметрам PN и классу A.

Инструкции по эксплуатации

Установка фланцевого шарового агрегата «Бивал» КШТ 12.250.025 начинается с выверки соосности ответных фланцев трубопровода. Монтаж ведут на прокладки, рекомендованные проектом; крепеж затягивают крест-накрест динамометрическим ключом, избегая перекосов и дополнительных изгибающих напряжений на корпусных элементах. До заполнения среды выполняют несколько контрольных циклов открытия-закрытия, чтобы убедиться в плавности хода и отсутствии заеданий. Категорически запрещается эксплуатировать данную арматуру в качестве регулирующего органа — она предназначена только для полного открытия или закрытия. Периодическое обслуживание сводится к визуальному осмотру фланцевых соединений на предмет подтеканий, своевременной подтяжке сальникового узла при обнаружении следов пропуска по штоку и переводу крана в полностью закрытое положение при длительных перерывах в работе — это разгружает седла и продлевает ресурс уплотнений. При соблюдении этих простых правил устройство безотказно отработает весь заложенный изготовителем двадцатипятилетний ресурс.