| Артикул: | CM02H573080 |
| DN, мм: | 40 |
| PN, бар: | 40 |
| Присоединение: | ф/ф |
Фланцевые краны БИВАЛ серии КШТ с полным проходом востребованы на объектах, где критически важно сохранить максимальную пропускную способность трубопровода при полном открытии и исключить гидравлическое сопротивление. Данная модель с артикулом CM02H573080 проектировалась для жестких условий эксплуатации на магистральных и распределительных линиях. Прежде всего, этот аппарат незаменим в центральных и индивидуальных тепловых пунктах (ЦТП/ИТП), где он выполняет роль надежного отсекателя на подающих и обратных ветках теплосети с температурой теплоносителя до 200 °C.
Кроме систем теплоснабжения, арматура этого типа активно внедряется на технологических линиях газоснабжения, в нефтехимической отрасли и на производственных предприятиях, транспортирующих жидкие и газообразные среды, неагрессивные к углеродистым сталям. Возможность полнопроходного перекрытия потока без застойных зон делает устройство идеальным решением для вязких сред и жидкостей, склонных к кристаллизации. Часто данный товар поставляется на объекты с повышенными требованиями к герметичности, где использование шиберных задвижек уже нецелесообразно из-за их габаритов и сложности обслуживания.
Рассматриваемая модель стальных шаровых кранов БИВАЛ относится к классу арматуры с разборным корпусом и предназначена для работы в диапазоне высоких давлений. Инженерная логика, заложенная в конструкцию, позволяет оборудованию демонстрировать заявленные показатели на протяжении всего жизненного цикла. Ниже представлены ключевые паспортные данные этой модификации:
Отличительной чертой серии КШТ 13 является абсолютно полный проход. Это означает, что отверстие в шаре идеально совпадает с внутренним диаметром трубопровода, что исключает турбулентность и падение давления на затворе. Такая конструкция особенно ценится при использовании устройств внутрисистемной очистки (скребков) и на перекачивающих станциях. Фланцевое исполнение Ф/Ф под PN 40 гарантирует высокую плотность прилегания к ответным поверхностям, что жизненно важно на пульсирующих потоках и при вибрационных нагрузках.
Серьезным преимуществом этих изделий бренда БИВАЛ перед аналогами является система обеспечения герметичности. Конструкция седлового узла с подпружиненными уплотнениями гарантирует класс герметичности А в обоих направлениях. Даже при перепадах температуры и постепенном износе уплотнительных колец пружины компенсируют люфты, сохраняя плотное прилегание к полированной сфере. Это исключает необходимость в частой подтяжке сальниковой группы и делает арматуру практически необслуживаемой в процессе эксплуатации.
Базовая долговечность этой модели закладывается на этапе выбора сырья. Корпусные детали изделия производятся из высококачественной углеродистой стали, стойкой к механическим повреждениям и термическим ударам. Однако главный секрет ресурса кроется в исполнении запирающего элемента: шар изготавливается из нержавеющей стали, а его поверхность подвергается прецизионной финишной полировке. Достигаемая шероховатость составляет менее 0,1 мкм. Такая зеркальная поверхность минимизирует трение покоя и рабочее трение, что резко снижает износ фторопластовых седел.
В версии для теплоснабжения в материале седлового уплотнения используется композит на основе фторопласта с добавлением 20 процентов углеродного наполнителя. Это инженерное решение выводит температурный предел работоспособности на уровень +200 °С и многократно повышает стойкость к абразивному истиранию. Сочетание углеродистого корпуса, нержавеющей полированной сферы и угленаполненного уплотнения формирует расчетный эксплуатационный ресурс в 25 лет при условии соблюдения нормативных режимов работы.
Монтаж фланцевых аппаратов КШТ требует соблюдения элементарных, но строгих норм. Перед установкой необходимо проверить соосность и параллельность ответных фланцев трубопровода. Категорически запрещается использовать шаровой кран как компенсатор для устранения зазоров или перекосов при стягивании — это может вызвать микротрещины в корпусе и потерю герметичности прокладочного соединения. Затяжку болтов следует производить равномерно, крест-накрест, динамометрическим инструментом с контролируемым моментом, соответствующим классу прочности крепежа.
При пусконаладке следует избегать резкого открытия затвора при незаполненном участке магистрали во избежание гидроударов. В процессе эксплуатации данная арматура не требует замены смазки или обслуживания штока под давлением. Периодический контроль сводится к внешнему осмотру фланцевых стыков на предмет утечек. При длительном использовании в положении «открыто» или «закрыто» рекомендуется раз в несколько лет совершить контрольный цикл переключения для равномерного перераспределения смазки на поверхностях сферы и профилактики закисания шпинделя.










