| Артикул: | CM02A137381 |
| DN, мм: | 50 |
| PN, бар: | 40 |
| Присоединение: | с/с |
Современные трубопроводные сети теплоснабжения, газораспределительные магистрали и технологические линии промышленных предприятий нуждаются в запорной арматуре, не теряющей работоспособности даже в экстремально холодном климате. Стальной шаровой кран БИВАЛ хладостойкий КШТХ.12.050.40 с присоединением сварка/сварка спроектирован специально для таких суровых условий. Данная модель востребована на теплоцентралях, котельных, в системах наружной бесканальной прокладки, на обвязке компрессорных станций и в криогенных участках технологических цехов. Ее ключевое назначение — надежное перекрытие потока жидких и газообразных сред, сохраняющих текучесть при температурах вплоть до минус 60 °C.
Аппарат подходит для транспортировки природного газа, сжиженных углеводородов, теплоносителей на основе гликолей и иных технических жидкостей, к которым предъявляются повышенные требования по хладостойкости. В жилищно-коммунальном секторе это оборудование часто выступает в роли отключающего устройства на вводах в здания и на распределительных гребенках тепловых пунктов, где важна мгновенная реакция арматуры и отсутствие заеданий при резких перепадах температуры окружающей среды.
Рассматриваемый товар относится к категории хладостойких стальных кранов «Бивал», выполнен по серии 12 и спроектирован под давление 40 бар на условный проход 50 мм. Вся партия этой продукции проходит стендовые испытания, подтверждающие соответствие жестким регламентам для опасных производственных объектов. Ниже собраны контрольные параметры именно этого изделия:
Показатели номинального давления в 4,0 МПа позволяют эксплуатировать данный запорный элемент в контурах с высокими рабочими нагрузками, где стандартные решения на 1,6 или 2,5 МПа уже не обеспечивают должного запаса прочности. Присоединение под приварку гарантирует герметичное и необслуживаемое стыковое соединение с трубой, полностью исключающее протечки по линии разъема, что особенно ценно при подземной бесканальной укладке теплотрасс протяженностью в несколько километров.
Конструкцию данного прибора отличает продуманная с инженерной точки зрения простота. В основе лежит цельносварной корпус, внутрь которого помещен плавающий шар из нержавеющей стали. Отсутствие разъемных соединений на корпусе сводит к нулю риск разгерметизации через прокладки, а шаровая пробка не имеет мертвых зон для накопления загрязнений. Благодаря тщательной полировке поверхности шара до класса шероховатости менее 0,1 мкм, достигается минимальный коэффициент трения о седловые уплотнения и крайне низкая сила, необходимая для поворота рычага.
Арматура наделена системой подпружиненных седел, которые обеспечивают плотный прижим уплотнительных колец к полированной сфере в течение всего эксплуатационного ресурса. Любая микровыборка или температурная деформация компенсируется автоматически, поэтому класс герметичности А сохраняется даже после десятков тысяч циклов открытия-закрытия. Для исполнений, рассчитанных на теплоносители с температурой до 200 °C, используются седла из фторопласта с 20-процентным добавлением углеродного композита. Такой состав не теряет механическую прочность при нагреве и в то же время не охрупчивается под воздействием сильных морозов, что делает модель КШТХ.12.050.40 С/С универсальной для всесезонной эксплуатации.
Корпусные детали производятся из конструкционной углеродистой стали, сохраняющей высокую ударную вязкость при отрицательных температурах. Именно марка стали и строгий контроль термообработки сварных швов позволяют отнести аппарат к хладостойкому исполнению: металл не растрескивается и не переходит в хрупкое состояние даже при падении столбика термометра до -60 °C. Шток, ответственный за передачу вращательного момента, имеет дополнительные антифрикционные покрытия и уплотняется эластичными кольцами, стойкими к циклическим нагрузкам.
Шар изготавливается из коррозионностойкой стали, а его сферическая поверхность проходит финишное полирование на прецизионном оборудовании. Отклонения от идеальной геометрии находятся в микроскопических пределах. Сварка корпуса производится по сертифицированной технологии на автоматизированных линиях с последующим неразрушающим контролем — рентгенографией и ультразвуковой дефектоскопией. Каждое готовое изделие подвергается пневматическим и гидравлическим испытаниям на прочность и герметичность, что сводит к нулю вероятность заводского брака на объекте заказчика.
Перед ввариванием арматуры в трубопровод следует убедиться, что затвор находится в положении «Открыто». Это убережет уплотнительные поверхности от термического повреждения окалиной и сварочными брызгами. Сварку необходимо выполнять с соблюдением режимов, рекомендованных для углеродистых хладостойких сталей, избегая перегрева зоны вблизи штока. Никаких дополнительных прокладок или герметиков в месте стыка с трубой не требуется — присоединительные патрубки подготовлены под стандартную разделку кромок.
В процессе пусконаладки сеть рекомендуется продуть и промыть, чтобы исключить попадание окалины и твердых абразивных частиц на зеркальную поверхность шара. В ходе эксплуатации оборудование не нуждается в регламентных смазках или подтяжках: все элементы рассчитаны на работу без технического обслуживания на протяжении 25 лет. Тем не менее, в ответственных системах газоснабжения рекомендуется раз в несколько лет проводить функциональную проверку — делать несколько полных циклов открытия-закрытия. При правильном монтаже на трубы соответствующего типоразмера DN 50 и соответствии параметров среды паспортным значениям, устройство демонстрирует абсолютную герметичность и легкость хода рычага на протяжении десятилетий.










