| Артикул: | CM02A137383 |
| DN, мм: | 80 |
| PN, бар: | 25 |
| Присоединение: | с/с |
Стальные шаровые краны БИВАЛ хладостойкого исполнения КШТХ.12.080.25 с присоединением сварка/сварка создавались для бесперебойной работы на объектах, где обычная арматура теряет герметичность и ресурс. Данная модель с артикулом CM02A137383 ориентирована на трубопроводные системы теплоснабжения, газораспределения и технологические линии нефтегазовой отрасли, эксплуатируемые в условиях Крайнего Севера, холодных климатических зон или криогенных сред.
Благодаря номинальному диаметру DN 80 и специальному сочетанию материалов этот аппарат способен перекрывать поток рабочих сред (вода, теплоноситель, природный газ, жидкие углеводороды) при температурах окружающей среды и среды в трубе значительно ниже нуля. Чаще всего хладостойкие краны БИВАЛ серии КШТХ востребованы на котельных, тепловых пунктах, газораспределительных станциях и межпромысловых трубопроводах, где сварное соединение «с/с» гарантирует максимальную надежность и отсутствие внешних протечек на весь срок эксплуатации.
Ниже приведены ключевые паспортные данные на запорную арматуру БИВАЛ КШТХ.12.080.25 С/С. Эти параметры подтверждены заводскими испытаниями и полностью соответствуют климатическому исполнению «ХЛ».
Проход условным диаметром 80 мм в паре с давлением PN 25 обеспечивает высокую пропускную способность при достаточной прочности корпуса. Исполнение «сварка/сварка» делает эту модель неразборной и максимально герметичной по отношению к внешней среде — именно такое решение считается предпочтительным для подземной бесканальной прокладки и в обвязках, где исключен доступ для подтяжки резьбовых или фланцевых соединений.
Хладостойкая серия КШТХ выгодно отличается от общепромышленных кранов прежде всего стабильностью работы при сильном морозе. Это достигнуто тщательным подбором материалов, сохраняющих эластичность и ударную вязкость вплоть до -60 °C. Главный упор сделан на долговечность запирающего узла: сферическая пробка из нержавеющей стали отполирована до микронеровностей не более 0,1 мкм, благодаря чему трение и износ седловых колец сведены к минимуму.
Седловое уплотнение в данном исполнении — полимерная композиция со специальными низкотемпературными модификаторами, не допускающая охрупчивания и потери формы при охлаждении. Дополнительную страховку дает система тарельчатых пружин, постоянно поджимающих седла к шару. Именно это решение позволяет крану БИВАЛ КШТХ.12.080.25 С/С сохранять класс герметичности «А» на протяжении всего срока без ручного подтяга и замены деталей, даже при термоциклировании и колебаниях давления.
Конструкция неразборная, с патрубками под приварку, исключает прокладочные фланцевые стыки и возможные пути утечки в атмосферу. При этом производитель предусмотрел возможность подземной установки и поставку с удлиненным штоком, что упрощает компоновку тепловых камер. Срок службы в 25 лет, заявленный заводом для всей линейки «Бивал», подтверждён циклическими и криогенными тестами.
Корпусные детали хладостойкого крана КШТХ.12.080.25 выполняются из легированной углеродистой стали, специально подобранной по нормам ударной вязкости KCV при -60 °C. Сварные швы корпуса проходят 100% ультразвуковой и радиографический контроль, что исключает образование микротрещин при резких перепадах температур.
Шаровая пробка – высоколегированная хромоникелевая сталь, прошедшая многоступенчатую механическую обработку и финишную полировку. Достигнутая шероховатость поверхности ниже 0,1 мкм дает возможность уплотнениям работать с минимальным износом. Седловые кольца изготовлены из фторсодержащего композита с углеродным и стеклонаполненным модификатором; при отрицательных температурах они сохраняют достаточную податливость, чтобы плотно облегать сферу и герметизировать затвор уже при малых перепадах давления. Штоковое уплотнение выполнено на основе морозостойкой эластомерной манжеты с дополнительным сальниковым кольцом, что предотвращает задиры и намерзание при частом цикле переключений.
Монтаж крана с патрубками «сварка/сварка» должен производиться квалифицированным персоналом в соответствии с проектной документацией. Перед ввариванием в трубопровод необходимо очистить кромки и обеспечить соосность, чтобы избежать изгибающих напряжений на корпусе. В процессе сварки обязательно применяется тепловой барьер и охлаждение влажной тканью зоны корпуса вблизи седел, исключающее перегрев полимерных уплотнений выше предельных 120–130 °C.
Перед пуском трубопровода выполняют пробное открытие и закрытие арматуры несколько раз без давления, убеждаясь в плавности хода штока. Эксплуатационное положение крана — любое, однако предпочтительна установка штоком вверх или горизонтально, чтобы минимизировать скопление загрязнений в зазоре. В ходе работы запорное устройство не требует периодической смазки; достаточно раз в год проводить визуальный осмотр лакокрасочного покрытия и состояние штокового узла. При обнаружении заметной коррозии наружной поверхности рекомендуется восстановить покрытие двухкомпонентным составом, предназначенным для отрицательных температур. Соблюдение этих несложных правил позволяет полностью раскрыть заложенный заводской ресурс и обеспечить безопасную работу стальных шаровых кранов БИВАЛ хладостойкого исполнения в самых суровых климатических условиях.










