| DN: | 150 |
| PN: | 16 |
| Производитель: | АДЛ |
Поворотные затворы с тройным эксцентриситетом востребованы там, где требуется абсолютная герметичность при экстремальных параметрах среды. Модель Гранвэл ЗПТС-FL(W)-3-150-MN-HT DN150 специально разработана для эксплуатации в высокотемпературных магистралях. Аппарат незаменим на предприятиях теплоэнергетики, в котельных, тепловых пунктах и системах пароснабжения. Конструкция данного оборудования рассчитана на транспортировку перегретой воды, пара, термических масел и газообразных сред, нагретых до критических отметок.
На химических и нефтеперерабатывающих производствах этот артикул применяют в реакторных блоках и на узлах загрузки катализаторов. В металлургии устройство устанавливают в линиях отвода дымовых газов и на воздуховодах горнов. Благодаря условному проходу DN150, затвор оптимально согласуется с трубопроводами среднего сечения, обеспечивая минимальные гидравлические потери и сохранение пропускной способности магистрали. Корпус типа FL(W) (фланцевый с проушинами) позволяет использовать этот товар в режиме концевого затвора или интегрировать его в разрыв линии без дополнительных опорных конструкций.
Функциональные возможности запорного устройства определяются рядом ключевых параметров, заложенных в маркировке и паспортных данных.
Индекс HT в наименовании аппарата указывает на исполнение для высоких температур, что подразумевает наличие термокомпенсационных узлов и специальных графитовых уплотнительных элементов, сохраняющих упругость при нагреве. Буквенный код MN свидетельствует о том, что в паре трения используется металл по металлу с включением слоев графита. Это решение исключает разбухание или расплавление седла, характерное для мягких полимерных вставок.
В категории Затворы Гранвэл данная модель выделяется продуманным исполнением узла смещения. Тройной эксцентриситет обеспечивает бесконтактное движение диска относительно седла в момент открытия и закрытия. Такой принцип действия сводит к минимуму трение и износ, многократно увеличивая ресурс изделия по сравнению с концентрическими аналогами. Оператор получает низкий крутящий момент на штоке, что облегчает управление и дает возможность комплектовать аппарат компактными электроприводами или пневмоприводами.
Посадочное место седла выполнено по технологии наплавки стеллита, формирующей твердую антиабразивную поверхность. При попадании твердых частиц в зону контакта уплотнительные слои не получают критических задиров. Еще одно преимущество этого товара — конструкция штока с защитой от выдувания и антистатическим эффектом. Выступающая часть вала предотвращает его выдавливание из корпуса при скачке давления, а токопроводящая пружина в опоре отводит статическое электричество, что критично для взрывопожароопасных сред.
Основу прочности аппарата составляет корпус из углеродистой стали. Для защиты от коррозионного воздействия внешней атмосферы применяется эпоксидно-полимерное порошковое покрытие, способное выдерживать длительное воздействие ультрафиолета и влажности без отслоений. Диск изготавливают из нержавеющей стали, что гарантирует отсутствие окалины и стойкость к химическим компонентам потока, циркулирующего по магистрали.
Особого внимания заслуживает уплотнительное кольцо. Это многослойная конструкция из чередующихся витков спирально-навитого графита и пластин нержавеющей стали. Процесс изготовления такого уплотнения требует высокой точности прессования в обойме диска, чтобы исключить неравномерное прилегание при высокотемпературном расширении. Седло корпуса, упрочненное стеллитом, обрабатывается на токарных центрах с ЧПУ, обеспечивая идеальную эллипсность запорного контура. Данный товар сочетает в себе пластичность графита и прочность закаленной стали, что делает его практически неуязвимым для циклических теплосмен.
Перед монтажом затвора поворотного Гранвэл ЗПТС-FL(W)-3-150-MN-HT DN150 необходимо проверить соосность присоединительных фланцев. Перекос ответных плоскостей не должен превышать допусков, указанных в монтажной документации. Установка аппарата в положение «закрыто» недопустима, так как это может привести к деформации концевых слоев графитового уплотнения при затяжке крепежа. Диск следует выставить в слегка приоткрытую позицию, а после обтяжки фланцевых болтов выполнить несколько плавных циклов открытия-закрытия, контролируя отсутствие заеданий.
При подготовке к пусконаладке важно провести обкатку штока. Если температура эксплуатации превышает 200 °C, необходимо дополнительно обжать сальниковый узел после первых часов прогрева магистрали, чтобы компенсировать усадку графитовых колец. В процессе обслуживания запрещено подваривать корпус без демонтажа диска и уплотнительных элементов, поскольку термическая деформация необратимо нарушает геометрию седла. Слив конденсата из нижней полости данного оборудования должен производиться регулярно, чтобы исключить скопление влаги и риск гидроудара при резком старте потока.










