| DN: | 125 |
| PN: | 10/16 |
| Производитель: | DENDOR Valve Industrial |
Задвижка с обрезиненным клином типоразмера DN125, выпускаемая под брендом DENDOR Valve Industrial, представляет собой индустриальное запорное устройство, спроектированное для быстрого и герметичного перекрытия потока. Модель 47GV сочетает проверенную геометрию проточной части и современные эластомерные материалы, благодаря чему востребована на самых ответственных участках инженерных сетей.
Модель 47GV предназначена для эксплуатации в системах холодного и горячего водоснабжения, теплосетях, пожаротушении, а также на промышленных линиях, транспортирующих воду, водные растворы, воздух и инертные газы. Арматура рассчитана на нейтральные среды, неагрессивные к уплотнениям из EPDM, и часто встречается в котельных, насосных станциях, установках водоподготовки, кондиционирования и холодоснабжения.
Данный аппарат обеспечивает надёжное запирание при давлениях до 16 бар и сохраняет класс герметичности А по ГОСТ даже после тысяч циклов. Полнопроходное сечение минимизирует потери напора, что делает товар рациональным выбором для магистралей с высокой производительностью.
Ключевые параметры, определяющие эксплуатационные возможности запорного оборудования, приведены ниже:
Комбинация DN125 и диапазона PN 10/16 позволяет использовать этот артикул как на магистральных участках, так и на ответвлениях с повышенными механическими нагрузками. Типоразмерный ряд DENDOR отличается стабильным качеством литья и точной геометрией, что снижает гидравлическое сопротивление и повышает ресурс.
Принадлежность к категории «Задвижки Dendor» гарантирует продуманную инженерную архитектуру и строгий заводской контроль. Главная особенность — полностью обрезиненный клин, вулканизированный эластомером EPDM. Такое решение исключает контакт металлических поверхностей затвора с транспортируемой средой, предотвращает коррозию и гарантирует превосходную герметичность на всём сроке службы.
Ключевые преимущества модели 47GV:
Корпусные детали задвижки DENDOR изготавливаются из высокопрочного чугуна с шаровидным графитом марки GJS-500-7 (ВЧШГ). Применение ВЧШГ вместо серого чугуна повышает пластичность и ударную вязкость, исключая риск трещин при гидроударах и отрицательных температурах. Для исполнений на PN10 могут применяться корпуса из чугуна EN-GJL-250, однако и в этом случае геометрия и рёбра жёсткости просчитаны с запасом прочности.
Обрезиненный клин формируется методом горячей вулканизации: стальное ядро проходит пескоструйную обработку и активацию адгезивом, после чего в пресс-форме заливается смесь EPDM. Образуется монолитное соединение, не отслаиваемое при циклических нагрузках и разрежениях. Шпиндель из нержавеющей стали с резьбой увеличенного шага закаливается и шлифуется, что практически исключает заедание и преждевременный износ. Компания DENDOR Valve Industrial контролирует каждый этап — от спектрального анализа металла до пневмоиспытаний готовых узлов давлением 1,5 PN, что подтверждается маркировкой и документацией.
Монтаж оборудования допускается на горизонтальных и вертикальных трубопроводах; оптимальная ориентация — маховиком вверх для удобного доступа при обслуживании. Перед установкой следует убедиться в соостности фланцев, отсутствии перекосов и повреждений уплотнительных поверхностей. Затяжку фланцевых болтов выполняют крест-накрест в несколько подходов, соблюдая момент затяжки из таблицы производителя.
При пусконаладке первые открытия и закрытия проводят медленно, контролируя плавность хода и отсутствие затираний клина о сёдла. В процессе эксплуатации достаточно ежеквартально выполнять пару полных циклов «открыто-закрыто», чтобы исключить возможное прикипание эластомера к уплотнительным поверхностям. Сальниковый узел не требует переупаковки на протяжении всего расчётного срока службы при штатных параметрах среды (температура до 120°C, нейтральные жидкости).
Для замены уплотнительных колец или клина, если такая необходимость возникнет после длительной эксплуатации, рекомендуется применять оригинальные комплектующие DENDOR. Это сохранит гарантийные показатели герметичности и обеспечит корректную посадку узлов в корпусе.










