| Артикул: | CM02A142519 |
| DN, мм: | 15 |
| PN, бар: | 40 |
| Присоединение: | ф/ф |
Фланцевый шаровой кран БИВАЛ хладостойкого исполнения КШТХ.12.015.40 Ф/Ф востребован на объектах газовой, нефтяной и химической отрасли, где критически важна сохранность механических свойств металла при экстремально низких температурах. Данная модель уверенно работает в климатических условиях Крайнего Севера, на открытых технологических площадках и в неотапливаемых обвязках ресиверов. Оборудование проектировалось специально для сред, где обычная углеродистая сталь становится хрупкой. Этот аппарат комплектуется ответными фланцами, что позволяет монтировать его в жесткие металлические трубопроводы без дополнительной подгонки, а отсутствие застойных зон в корпусе одобрено для транспортировки вязких и застывающих продуктов при условии соблюдения теплового режима.
Артикул CM02A142519 закрывает потребность в малых диаметрах при высоком давлении. Он часто включается в спецификации дренажных линий, импульсных трубок КИПиА и байпасных узлов, где штатный вентиль не обеспечивает нужную скорость срабатывания. Благодаря классу герметичности «А» аппарат запирает поток без протечек в обоих направлениях, что важно при установке на тупиковые отводы.
Представленная сборка выгодно отличается балансом массы и прочности, достигаемым при штамповке корпусных деталей. Ниже перечислены ключевые параметры исполнения КШТХ.12.015.40 в двухфланцевом варианте:
Модель относится к линейке 12-й серии, что гарантирует ремонтопригодность в полевых условиях: разборный корпус позволяет заменить центральный узел без демонтажа присоединений. Пропускная способность полностью соответствует внутреннему сечению трубы 15 мм, а небольшой ход штока сокращает время перекрытия на четверть оборота.
Особенностью категории хладостойких стальных шаровых кранов Бивал (фланец/фланец) является защита от «закисания» шара при резком термоударе. Интервал DN от 15 до 250 мм покрывает нужды распределительных сетей, но именно малые диаметры фланцевого типа востребованы на манометрических узлах. Преимущества конструкции раскрываются в деталях:
Отказ от чугунных маховиков при экстремальном холоде делает управление безопасным, а фланцевое присоединение позволяет выставить оборудование на шпильках с первого раза без перекосов уплотнительной вставки.
Корпусные детали производятся из низколегированной хладостойкой стали с высокой ударной вязкостью при отрицательных значениях, что исключает хрупкое разрушение. Шаровая пробка выпускается из нержавеющего сплава, а затем подвергается финишной полировке; после обработки шероховатость сферы не превышает 0,1 мкм. Такая чистота поверхности уменьшает трение покоя седлового уплотнения, выполненного из фторопласта с 20-процентным наполнением углеродным волокном. Углерод в составе полимера играет роль сухой смазки и армирующего каркаса, благодаря чему уплотнение не теряет жесткость при +200 °C и не крошится на морозе.
Сварка обечаек и горловины ведется в среде инертного газа с последующей термообработкой для снятия остаточных напряжений. Каждый аппарат испытывается гидравликой на прочность и герметичность затвора; результат подтверждается записью в паспорте изделия. Расчетный ресурс достигает 25 лет при корректном давлении и регулярном срабатывании.
Монтаж данной фланцевой арматуры выполняйте только при отсутствии избыточного давления в магистрали. Для установки потребуется комплект ответных фланцев, крепеж и паронитовая либо армированная прокладка, стойкая к рабочей среде. Центрируйте корпус строго соосно трубе, так как перекос способен вызвать радиальную нагрузку на горловину и ускоренный износ уплотнительных колец. Затяжку метизов ведите крест-накрест динамометрическим ключом, не превышая момент затяжки, указанный в руководстве.
При пусконаладке откройте аппарат плавно для выравнивания давления в полостях корпуса. В ходе эксплуатации проворачивайте любую шаровую арматуру не реже одного раза в месяц, чтобы предотвратить прикипание седел во время длительного бездействия. Техническое обслуживание сводится к наружному осмотру на предмет коррозии, подтяжке фланцевых болтов и проверке плавности хода штока.










