Задвижка клиновая EURO 20 NEW тип 23 DN125, PN 10/16

Сфера применения и назначение

Клиновая арматура с диаметром условного прохода 125 мм широко востребована на объектах жилищно-коммунального хозяйства и в различных промышленных секторах. Данная модель, спроектированная специалистами Saint-Gobain PAM, оптимально подходит для установки в системах хозяйственно-питьевого и пожарного водоснабжения, а также на технологических трубопроводах, транспортирующих холодную воду. Благодаря универсальному диапазону рабочего давления PN 10/16, аппарат эффективно функционирует в напорных магистралях с умеренными и средними нагрузками.

Надежное перекрытие потока здесь реализовано посредством обрезиненного клина, что делает запорный механизм незаменимым в колодцах и камерах с высоким уровнем грунтовых вод. Инженеры-проектировщики часто включают эту позицию в спецификации при строительстве насосных станций, водоочистных сооружений и оросительных комплексов. Конструкция тип 23 исключает застой рабочей среды, поэтому оборудование часто интегрируют в сети, где предъявляются строгие санитарные требования к качеству ресурса.

Технические характеристики

Параметры данной модификации EURO 20 NEW обеспечивают ее совместимость с большинством типовых трубопроводов из металла и полимерных материалов. Инженерный расчет конструкции гарантирует сохранение герметичности при длительной эксплуатации в сложных условиях. Ключевые метрологические и прочностные показатели агрегата выглядят следующим образом:

• Диаметр номинальный (DN): 125 миллиметров;
• Номинальное давление (PN): 10/16 бар (универсальное исполнение корпуса);
• Производитель: Saint-Gobain PAM (Франция, производственная культура группы компаний PAM Building);
• Тип присоединения: фланцевый, в соответствии с устаревшим и действующим стандартами;
• Управление: маховик, рассчитанный на значительный крутящий момент без риска деформации штока.

Совместимость номинальных давлений 10 и 16 кгс/см² в одном фланцевом изделии позволяет без дополнительных переходников стыковать артикул с компонентами, имеющими разные классы прочности. Это снижает складские запасы и упрощает логистику снабжения.

Особенности конструкции и преимущества

Категория задвижек Saint-Gobain исторически выделяется применением технологии полного эластомерного покрытия клина. В отличие от устаревших чугунных моделей с металлическими уплотнительными кольцами, решение EURO 20 NEW тип 23 исключает коррозию пары «седло-клин». Эластомерный слой, вулканизированный прямо на чугунный сердечник, обеспечивает микродеформацию при закрытии, компенсируя возможные твердые включения и царапины. Это дает класс герметичности А по EN 12266, что критически важно для предотвращения потерь питьевой воды.

К этому стоит добавить бесштоковую конструкцию — шпиндель не контактирует с перекачиваемой средой. Внутреннее антикоррозионное покрытие корпуса, а также нержавеющая сталь крепежа исключают образование ржавчины внутри аппарата. Даже при редких циклах срабатывания, товар не «прикипает» и легко открывается спустя годы простоя.

Материалы исполнения и процесс изготовления

Saint-Gobain PAM использует высокопрочный чугун с шаровидным графитом (ВЧШГ) в качестве основы для литья корпусных деталей. Этот материал принципиально отличается от хрупкого серого чугуна, применявшегося в трубопроводной арматуре ранее: он демонстрирует повышенную ударную вязкость, стойкость к гидроударам и вибрационным нагрузкам. Процесс центробежного литья обеспечивает однородность стенок без раковин и пористости, что прямо влияет на долговечность изделия.

Все внутренние и внешние поверхности проходят пескоструйную очистку, после чего покрываются двухкомпонентным эпоксидным составом на водной основе. Это не просто краска, а слой толщиной не менее 150 микрон, создающий диэлектрический барьер и предотвращающий электрохимическую коррозию в грунте. Шток выполняется из нержавеющей стали с накатанной резьбой, а бронзовая втулка в маховике снижает трение. Каждое изделие проходит гидроиспытания пробным давлением 1,5 PN на производственной площадке во Франции.

Инструкции по эксплуатации

Монтаж арматуры DN125 необходимо производить строго в соосном положении с ответными фланцами трубопровода. Категорически запрещено использовать задвижку EURO 20 NEW как опору или компенсатор монтажных напряжений: перекосы корпуса могут спровоцировать заклинивание клина. Перед установкой следует убедиться в чистоте уплотнительных поверхностей фланцевых соединений, а затяжку болтов вести крест-накрест с контролируемым динамометрическим ключом. Направление потока может быть любым, так как конструкция симметрична.

При пусконаладке заполнение магистрали необходимо проводить плавно, избегая резкого открытия, чтобы минимизировать скачок давления. В процессе эксплуатации ревизия сводится к периодическому циклу «закрыто-открыто» (раз в полгода) для удаления осадка с направляющих. Данная модель тип 23 не требует замены уплотнителей в ходе ремонта, так как обрезиненный клин является необслуживаемым элементом с ресурсом, сопоставимым со сроком службы самого чугунного трубопровода.